Diesen Schilter 1000 welcher in Stans NW produziert wurde besitze ich schon lange, denn er war mein erstes Restaurationsfahrzeug. Ich konnte diese Teilrestauriert erwerben und musste viele Teile im Bereich der Gestänge selber anfertigen anhand alter Explosionszeichnungen. Er hat eine Nutzlast von 1050 kg bei einem Gesamtgewicht von 1900 kg. Ebenfalls besitzt er eine Anhängelast um die vielen Oldtimer an die Treffen mittels zusätzlichen Anhänger mitzuführen.
Die Brücke habe ich aus Lerchenholz Originalgetreu hergestellt, ebenfalls gemäss alten Bilder und Zeichnungen.
Der Kran ist nicht Original und lässt sich einfach entfernen, sollte ein Veteran Status eines Tages mal erwünscht sein. Ebenfalls ist das Lufthorn nicht original, aber das ist halt fast ein muss bei so einem Fahrzeug!
Update:
Vor wenigen Wochen hat er nun noch neue Sitze bekommen und die Haube, so wie die Kotflügel habe ich nochmals neu lackiert. Ebenfalls musste ich vor paar Monaten die Wellendichtringe bei den Getriebeausgängen tauschen.
Ein altes Fahrzeug benötigt einfach Liebe und Unterhalt.
Motor:
– Lombardini LDA97, Diesel
– 1 Zylinder
– 640ccm
– 16 PS
Getriebe:
– H Schaltung
– 6 V + 2 R Gänge
– Differenzialsperre H + V
– Zapfwelle Getriebeunabhängig
Bei Fehlangaben im Beitrag oder allgemein im Besitz von genaueren Angaben wie eventuell sogar Dokumente, so dürfen sie sich gerne unter Kontakt melden.